Saksamaalt auto ostmine — 7 lõksu, mida tasub teada
Mobile.de hinnad meelitavad, kuid lisakulud, ajaloolised parandused ja kaugus võivad odava auto kalliks teha. Praktiline juhend igale ostjale.
Saksa kasutatud autode turg on Euroopa suurim ja hinnad esmapilgul atraktiivsed. Reaalsuses tuleb arvestada kümnete väikeste ja suurte detailidega, mis võivad teha „odavast" autost kalli vea.
Esimene lõks: KM-näit. Saksa autodel võib läbisõit olla protokolliliselt korrektne, kuid kontrollimata jätmisel võib see olla kohendatud. Alati nõua hooldusraamatu ja TÜV-aruande koopiat.
Teine lõks: ülevärvitud paneelid. Värvikihi mõõdik on hädavajalik — nii saad teada, kas auto on saanud parandust, mis on värskelt üle pintseldatud.
Kolmas lõks: transport. Hinnasta sisse autorongi transport (€650–€1100 Saksamaalt) või enda sõit. Üksiku auto sõidukulu Saksamaale võib ületada 400 €.
Neljas lõks: registreerimismaks. Eestis 2025 alates uus mootorisõidukimaks (vt EMTA kalkulaator) — 2018 a. SUVi puhul see võib olla 1500–3000 €.
Viies lõks: keelelisus. Saksamaa müüjad ei räägi alati inglise keelt ning lepingu tingimusi võib olla raske mõista. Telli alati lihtne ostueelne kontroll kohapeale.
Kuues lõks: garantii. Eraisikult ostes ei ole garantiit. Kasutatud autode kaupleja peab andma 12 kuud, kuid praktikas üritavad nad seda alandada.
Seitsmes lõks: ajakulu. Auto leidmine, kontroll, transport, registreerimine — kõik kokku 3–6 nädalat. Kui sul on aega vähem, lase meil aidata.