Kuidas tunda ära ülevärvitud auto (ilma värvikihi mõõdikuta)
Värvikihi mõõdik annab täpse vastuse, kuid ka silmaga saab teha esmase hinnangu. 9 tunnust, mille järgi tuvastada parandus.
Ülevärvitud auto ei pruugi olla iseenesest probleem — küsimus on, kas seda on tehtud kvaliteetselt ja kas selle taga on suurem kahju.
Esimene koht, kuhu vaadata: paneelide servad ja üleminek. Kui värv on lõigatud servast natuke teistsugune (varjund), siis on tegu paranduse või ülevärvimisega.
Tagaluugi ja kapoti tagaservas tilgad või jooned: tüüpiline ülepritsi jälg.
Tihendid ja kummist osad: kui need on värvi sisse jäänud, on tegu odava parandusega.
Klaasid: kui klaasi serv on värvi sees või klaas on uus, on auto saanud paranduse.
Tagumine tuli: kui üks tuli on uuem kui teised, on tegu tagumise põrutuse parandusega.
Roostekohad samades kohtades: tüüpiliselt kummide all, tagumise kaare juures.
Päikese käes vaatamine on alati parem kui pilvise päeva all: erinevused on selgemini näha.
Lõpuks: parem kasuta mõõdikut. Standardpaksus on 100–180 mikronit. Üle 250 mikroni = parandus.